学者：平陆运河绘制经济地理版图 重塑区域发展格局[推荐]

新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河，将于9月16日通航。该项目总投资约727亿元，于2022年8月开工，历经四年建设，实现了河海贯通、通江达海的目标。这条物流大通道不仅提升了区域经济地理格局，还展示了中国强大的基建能力和坚定的发展决心。

平陆运河北起南宁横州西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全长134.2公里。它是世界同类运河中通航能力最强、国内土石方工程量最大的运河之一。正式通航后，将大幅提升沿线地区物流便利程度。

广西作为沿海地区，海岸线绵长，但一直缺少一个便利的出海口，西南地区的货物出海通常需要绕道珠三角，导致物流成本较高，制约了区域产业发展和对外开放步伐。早在1919年，孙中山先生就在《建国方略》中提出打通这条向南出海通道的构想。

平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。通航后，广西和西南地区的货物可以直接出海，比经广州港出海缩短内河航程560公里以上，综合物流成本降低18%至30%，远期有望每年节约运费超50亿元。这为西南地区提供了更便捷的出海通道，使其离全球市场更近一步，进一步推动内陆腹地迈向开放前沿。

平陆运河的意义不仅限于物流。它将带动沿线港口、物流和产业的发展，衔接“一带一路”与西部陆海新通道，成为双循环发展的关键通道。云贵川渝等地的货物可通过平陆运河直达北部湾港，加强成渝地区双城经济圈与北部湾城市群的联系，优化区域经济发展格局，支持西部大开发。

此外，平陆运河还搭建了西南地区与东盟互联互通的水上桥梁，有助于深化对外经贸合作和人文交流，助力共建“一带一路”。从宏观角度看，平陆运河是完善西部开放版图的重要举措，标志着我国现代化交通运输体系加速成网。以平陆运河为轴，一个通江达海、内外互济的经济走廊正在形成。

平陆运河的通航是新中国运河建设史上的里程碑，体现了中国坚定不移扩大开放、推动高质量发展的决心。这一梦跨越了整整百年，使广西及多个西部省份站上发展新起点。这条战略要道将持续释放经济价值和战略价值，助力西部陆海新通道提质升级，为我国构建新发展格局、深化高水平对外开放书写新篇章。