亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议将于11月18日、19日在深圳举行。为了迎接这一重要时刻,特别推出了系列报道《亚太之问 中国作答》,并定制了智能采访伙伴小达,跟随记者在中国寻找答案。

全球约一半的货物贸易与APEC成员经济体相关。通过分析今年的《2026年亚太经合组织贸易部长会议苏州联合声明》,发现“供应链”是讨论中的高频词汇,如何保持供应链畅通和稳定成为共同关切。

在深圳港口,正值年底货流高峰。汤玲丽是一位国际货运代理业务员,在一次紧急电话中得知越南客户遇到货船临时取消的情况后,她和团队为客户提供了转运方案,最终决定在深圳中转。深圳的蛇口港和盐田港分别服务于东南亚航线和欧美远洋航线,形成了良好的互补。
随着越来越多的集装箱选择在深圳进行中转,提升效率的需求日益增长。为此,深圳在两港之间开辟了一条海关货物中转绿色通道,货车单程只需一个多小时即可完成约60公里的路程。
在这条路线上,新的货物不断集结。物流仓库工作人员陈昆鹏正在帮助客户整理货物,他将自己称为“货箱拼盘师傅”。这些货物来自不同国家和地区,如泰国、越南、中国东莞、中山以及北美等,并以拼箱的方式被送往目的地。
通过扫描集装箱可以发现,六位APEC成员经济体生产的服装箱包与中国家电一同运往北美;而高价值AI零部件则与中国消费电子产品一起,每天十几个班次被送往东南亚进行加工和分销。
深圳市物流与供应链管理协会副秘书长孙慧君指出,深圳作为高效中转站,能够实现不同国家和产地的零部件及成品按需重组,这相当于把亚太地区的产业链和供应链连接起来。



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