男子被火车二手烟呛醒起诉铁路部门 法院驳回诉讼请求[推荐]

男子被火车二手烟呛醒起诉铁路部门 法院驳回诉讼请求。今年2月，李某搭乘一趟K字头列车时，其铺位紧邻车厢连接处的吸烟区。下车后，李某持续感到胸闷、咳嗽，并就医诊断为二手烟诱发呼吸道症状。随后，李某将铁路部门告上法庭，但一审法院驳回了他的诉讼请求。李某申请再审，近日青海省高级人民法院也驳回了他的再审申请。

裁定书显示，李某称一审曲解了铁路旅客运输合同义务，忽视了铁路部门未履行健康保障义务的事实。李某认为，铁路旅客运输合同的义务不仅仅是物理层面的安全送达。原审已查明，铁路部门在K988次列车车厢连接处设置了吸烟区，配备了烟具，并通过广播和工作人员引导乘客吸烟。吸烟区与车厢无隔离，空气完全互通，整列火车使用同一个通风系统。李某所在的铺位紧邻连接处，全程暴露于二手烟和三手烟中，出现头晕、咽干、鼻炎发作、失眠、反复呛醒等不适，下车后持续胸闷、咳嗽，就医诊断为二手烟诱发呼吸道症状。

李某还指出，原审依据的是1997年的部门规章，该规章三十年未曾修正调整，与当今社会严重脱节。其“运行超4小时可在连接处吸烟”的内容，与《公共场所卫生管理条例实施细则》和《公共场所卫生管理条例》中的室内公共场所全面禁烟规定冲突，不应适用。

铁路部门则表示，《关于在公共交通工具及其等候室禁止吸烟的规定》铁路实施细则现行有效并可以继续适用。李某选择性援引法规，刻意回避了铁路行业的特殊性。

法院经审查认为，铁路客运合同的核心义务是承运人按时、安全将旅客送达目的地，本案中承运人已履行该主合同义务。案涉列车运行时间超过24小时，承运人依据现行有效的铁路行业细则，在车厢连接处划定专属吸烟区域，符合行业管理规范。现行法律并未强制要求超长普速列车实现全车厢无烟。李某凭事后就医记录主张二手烟致其身体损伤，未能排除其他致病诱因，现有证据不足以证实损害与列车吸烟区设置存在必然关联。