国庆第一天,一条视频显示,在G65包茂高速达州北服务区,一辆新能源车因电量仅剩1%而停在了离充电桩不远处。服务区工作人员和几位热心车主合力将这辆车推到了充电桩旁,但那里已经排起了长队。

拍视频的网友“与与与”提到,自己排队两个多小时才充上电,9月30日晚上沿途的服务区充电基本都要排队,但过了零点后情况有所缓解。她选择不离开高速去充电是为了节省路费。

成都的刘先生也有类似经历。9月30日晚上6点左右,他在陵江服务区取号等待充电,最终拿到的是99号。他等到晚上11点半才充上电,排队时间长达五个多小时。不过他注意到,凌晨两点之后,沿途的服务区就不用排队了。
另一位成都车主李先生从成都出发前往甘肃,总路程1000公里,路上需要充两次电。一次排队四小时半,另一次则是一个多小时。由于他的汽车品牌闪充桩没电,只能去其他品牌的充电桩排队。
吉林延吉出发的“棋哥盘车”在上高速前充满电,一路上充了六次电。最长的一次排队等了三个多小时,充电花了五十分钟。他形容那种排队的感觉像是在食堂打饭一样。
9月30日深夜,沈海高速海州湾服务区,网友“嘻嘻哈哈吼”也经历了四个多小时的充电排队。然而,并非所有人都运气不佳。南京的沈女士驾车前往山东蓬莱时,使用了一个品牌充电桩提供的5C超充服务,整个行程中她最长排队半小时,充电仅需十五分钟。10月1日上午10点左右,她在山东莱西服务区发现普通充电桩前面排了三四辆车,而她的品牌充电桩则无需排队。



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