传统豪车集体降价续命 断崖式降价求生[推荐]

沃尔沃S90的售价低至22万元，这一现象引发了广泛关注。据多家沃尔沃4S店透露，目前S90叠加各种补贴后的价格为22.99万元，而到店后通过进一步谈判，实际成交价可降至22万元，甚至更低。销售人员表示，每个月的优惠政策都有所不同，未来可能不会有如此低的价格。

作为沃尔沃的旗舰车型，S90定位于中大型豪华轿车，与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等车型竞争。该车入门版指导价为40.69万元，但在置换补贴的支持下，落地价可以控制在23万元以内，降幅接近50%，这种降价幅度相当惊人。

此次大幅度降价反映了沃尔沃面临的市场压力，也是传统二线豪华品牌在新能源汽车冲击下的普遍困境。2026年初，S90的销量表现不佳，1月销量为2157台，2月骤降至504台，3月短暂回升至1775台后，4月至6月再次跌至400至500台区间，7月更是跌至年度最低点388台。全国两百多家沃尔沃4S店，单店月均销量不足2台。

然而，情况在8月有所好转。随着沃尔沃推出一系列优惠政策，S90当月销量达到1554台，较7月增长了3倍。2026年以来，二线豪华品牌的价格防线已经全面失守。例如，路虎揽胜极光L的部分终端市场成交价格下探至17.98万元，捷豹XFL部分地区终端最低报价为21.99万元，凯迪拉克XT5起售价降至22.99万元，林肯Z入门版优惠后裸车仅15.99万元。这些品牌的主力车型终端价格已普遍与合资B级高配车型持平。