花宽体机的钱 坐窄体机的座：服务降级引争议[推荐]

四川的林先生因为看中空客A350的宽敞感，选择了南航执飞的航班。然而，在起飞前几天查看航班动态时，他发现机型已换成空间相对局促的空客A321。在主动联系南航客服了解情况前，林先生没有收到任何关于机型变动的通知。

林先生表示，如果知道机型会变，他会选择更便宜的航班。向南航投诉后，南航以机型调整未导致出港延误、航班提前或取消为由，拒绝提供金额赔偿，仅提供了一些里程积分作为补偿。

今年暑期出行高峰期间，航空公司临时更换机型成为投诉热点。消费者遭遇“服务降级”，到底该由谁来买单？

时隔近两个月，林先生仍对这次经历感到无奈。他在6月27日通过第三方旅行平台预订了7月14日北京飞成都的CZ3903航班，购票页面显示执飞机型为空客A350。7月初，他发现机型已被改为A321，且未收到南航任何形式的通知。

相比宽体客机A350，窄体机A321的舒适度有限。特别是自2025年起，南航为“降本增效”对旗下飞机进行客舱改造后，座椅的舒适度有所降低。对此，南航回应称，座椅符合人体工学，能够提供良好支撑。但有乘客吐槽座椅薄如纸片，部分机型的部分经济舱座位后仰角度为0，完全无法调节。

广西旅客关先生也遇到了类似问题。他通过南航微信小程序预订了9月南宁经北京至喀什的联程机票，第一段航程南宁-北京CZ3277购票时显示为波音737，后续确认为波音737-800。关先生认为，这种变更直接影响了他的乘机体验，并侵犯了消费者的知情权。

两位旅客针对机型变更的维权过程都不顺利。林先生最终接受了南航提供的里程积分补偿，而关先生则拒绝了南航赠送的1500里程。