今年将实现京津冀轨道交通乘车二维码互联互通

新京报快讯（记者裴剑飞）3月1日，北京市召开全市交通工作会议，确定了多项2021年北京交通工作的具体目标。目前，北京市38条跨省公交线路日均客运量超过40万人次。2021年，北京市仍将继续推动区域交通一体化，努力打造都市圈1小时通勤圈，今年将实现京津冀轨道交通乘车二维码互联互通。

38条跨省公交线路日均客运量超过40万人次

据了解，“十三五”时期，京津冀交通一体化取得重大进展，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市1.5小时交通圈基本形成。北京大兴国际机场正式投运，配套完成“五纵两横”外围综合交通体系；京雄城际、京张高铁开通运营；京台高速等8条高速公路建成通车，市域内国家高速公路网“断头路”清零；38条跨省公交线路常态化运营，日均客运量超过40万人次；取消省界收费站，ETC发行总量520万套，实现高速公路跨省无感支付；交通一卡通实现与233个城市互联互通。

“京津冀交通一体化”成为工作重点。会议提出，2021年，仍要坚持京津冀协同发展，推动区域交通一体化。交通部门将继续贯彻京津冀协同发展战略，强化机场、铁路与城市交通的衔接，加快推进轨道、高速、交通综合枢纽建设，努力打造都市圈1小时通勤圈。

通过城际铁路联络线串起“一南一北”两座机场

具体来看，京津冀城市群衔接将更加高效。优化双机场城市交通衔接，完成新机场北线高速东西延项目，推进丽泽城市航站楼和首都机场线东直门航空值机功能建设。记者了解到，目前首都机场和大兴机场间并没有可以直达轨道交通线路，根据北京市此前发布的规划，北京拟通过建设一条城际铁路联络线的方式，来连接“一南一北”两座机场。